車手養成記 吉利杯“超吉聯賽”挑戰日

比賽中各色旗子是賽會與車手之間唯一的溝通方式，不同顏色的旗子所對應了賽道上出現的不同情況。黃旗代表著危險，這時所有的賽車需要減速，并且不能超車，不然會被賽會處罰。

格子旗只會在比賽的最后出現，如果你是第一個看到這面旗子的話，就說明冠軍已經被你收入囊中啦。當出示黃旗并在下方有個“SC”的牌子，安全車就會帶領大家，直到賽道中的危險解除了。

圖中紅黃相間的旗子想必大家很少見到，這并不是減速或者處罰的旗子，只是提醒車手賽道很滑，可能會有油污而已。黑底紅圈的膏藥旗會與號牌同時出現，旨在提示這個號碼的車手車輛有故障，需要在3圈內回維修站。

黑白對角旗和黑旗同樣會和車輛號碼一同出現，前者是警告該車做出的不君子行為，后者就嚴厲很多，要求該車本圈必須回到維修站。而白旗并不是投降的意思，只是提示車手賽道上有救護車或者工作車，加以小心就可以了。

本屆吉利杯“超吉聯賽”的第一場來到了廣東珠海國際賽車場，賽道全長4.318km，總共14個彎，其中包括4個左彎和10個右彎，維修區限速60km/h。

在培訓過后，昌教官帶領我們走了一圈賽道，用腳去感受路面的情況和彎道的特點。要知道，F1的車手也會在賽前走一遍賽道，更加了解賽道的狀況，感受賽道的落差。

賽道的路肩與我想象中的不太一樣，從電視上看到的路肩總感覺是平的，而實際情況會是有一些落差的。比賽時路肩使用的多少決定了你出彎的速度，但雨戰時還是少用一些，畢竟穩妥完賽才是最重要的。

在一些彎道的外側會有一些這樣的區域，我用腳踩上去感覺十分柔軟。聽教官說，這些陶粒可以降低沖出賽道賽車的速度，提高了賽車內車手的安全。

賽道上的這兩條線是做什么用的？這可不是因為修路所鋪的瀝青，在這個下面可藏的是計時裝置。在珠海賽道總共有三個計時點，三段時間之和就是你的最快圈速了。

一圈下來就到了發車區，白線就是車輛需要停放的位置，而兩側的黃線是車輪線。根據比賽的不同，規則也不太相同。這次比賽要求我們的賽車車頭不能越過白線，不然就按搶跑進行處罰。

起點線的發車燈與日常所見的紅路燈有所不同，比賽時在賽道一側會出現5s倒計時牌，隨后五盞紅燈會亮起，當全部熄滅后以最快的速度沖出去就可以了。